Собрание художественных и документальных фильмов о парусных кораблях

The Batavia: Episode 1 - Storms and Mutin
Батавия: Эпизод 1 - Штормы и мятеж. История кораблекрушения корабля "Батавия" в Австралии.  
В 1628 году корабль Голландской Объединенной Ост-Индской компании "Батавия" направлялся в Батавию, штаб-квартиру компании на Яве в Ост-Индии. На борту было более 300 человек и очень ценный груз.  Но на корабле назревали неприятности после того, как Старший торговец поссорился с капитаном...

The Batavia: Episode 2 - Flotsam and Jetsam
Батавия: Эпизод 2 - Обломки и Джетсам. Полная история кораблекрушения корабля "Батавия".  В 1628 году корабль Голландской Объединенной Ост-Индской компании "Батавия" направлялся в Батавию, штаб-квартиру компании на Яве в Ост-Индии. На борту было более 300 человек и ценный груз. После того, как капитан поссорился с Высшим торговцем, он и Младший торговец начали планировать мятеж. Затем корабль сел на мель...

The Batavia: Episode 3 - Devil and the Deep Blue Sea
Батавия: Эпизод 3 - Дьявол и глубокое синее море. История кораблекрушения возвращающегося "Батавия" в Австралии.   В 1628 году корабль  Голландской Объединенной Ост-Индской компании "Батавия" направлялся в Батавию, штаб-квартиру компании на острове Ява в Ост-Индии, когда потерпел крушение у берегов Австралии с более чем 300 душами на борту и очень ценным грузом.   Высокопоставленный коммерсант Франсиско Пелсарт добрался до штаб-квартиры компании и выразил надежду, что генерал-губернатор Ян Питерсзн Коэн пришлет помощь. Тем временем на островах купец Иеронимус Корнелис замышлял захватить любое спасательное судно, как только оно прибудет, и заняться пиратством. Он собирал мятежников, но все остальные должны были уйти.

The Batavia: Episode 4 - Come Hell or High Water
Батавия: Эпизод 4 - Будь что будет. Полная история кораблекрушения  судна  "Батавия" в Австралии  В 1628 году  корабль  Голландской Объединенной Ост-Индской компании "Батавия", направлявшийся в Батавию, потерпел крушение на островах Хоутман-Аброльос у побережья Западной Австралии.   Помощь была оказана, но купец Иеронимус Корнелис замыслил захватить любое спасательное судно, как только оно прибудет, и заняться пиратством. Он приказал казнить любого, кто мог разрушить их планы. Одну группу выживших возглавлял солдат Виббе Хейс, который намеревался защищаться зубами и ногтями от нападений со стороны Младшего торговца.

DIFFICULT Life of British Sailor Napoleonic Wars - Mega Episode
ТРУДНАЯ жизнь британского моряка времен Наполеоновских войн. Эпоха Наполеона конца 1700-х и начала 1800-х годов считается самой прославленной эпохой британского королевского флота. Это эпоха, прославившаяся вице-адмиралом Горацио Нельсоном и Трафальгарской битвой. Однако есть и другие истории, которые рассказывались не так часто. Истории о доблести, отваге и славе... и даже о печали и отчаянии.  Вы познакомитесь с жизнью и историей моряка Британского Королевского флота.

The DANGEROUS Life of a Dutch VOC Ship Sailor in the 17th Century
ОПАСНАЯ жизнь голландского моряка с корабля в 17 веке. Задумывались ли вы когда-нибудь, какой была жизнь во время трансокеанского путешествия в 17 веке? В этом видео вы познакомитесь с жизнью обычного моряка, отправляющегося в путешествие. Контракты, подписанные моряками, обычно начинались с нереалистичных и фантастических рекламных предложений о том, что моряки испытают и увезут с собой с Дальнего Востока.  Но какой на самом деле была их жизнь на этих кораблях после нескольких месяцев в море? Познакомьтесь с типичным путешествием в Ост-Индию!

HMS Victory - The Total Guide (ALL PARTS)
Это путеводитель по HMS Victory, одному из самых известных военных кораблей в истории, флагману вице-адмирала Нельсона во время его решающей победы над объединенным франко-испанским флотом при Трафальгаре в 1805 году. В этом эпизоде мы рассмотрим состав военно-морских экипажей и то, как они терпели неудачи, сражались и жили на борту такого военного корабля, как "Виктори".

Кровавая корпорация / Голландская Ост-Индская компания
Голландская Ост-Индская компания - первая корпорация в истории человечества, которая была больше, богаче и влиятельнее самого государства от которого она получила свое название. Современные историки оценивают капитализацию компании в 7,4 трлн долларов США на современные деньги. Это даже невозможно представить, но это случилось и случилось в XVII веке.   История Голландской Ост-Индской компании - это история первой транснациональной корпорации, это первая биржа и первые акции, это новые географические открытия. Но вместе с тем, это история колонизации и уничтожения местного населения на новых землях, это начало трагической истории работорговли и обращения в рабство африканского населения.  Что такое Ост-Индская компания простыми словами? Чем занималась Голландская Ост-Индская компания? Чем известна Ост-Индская компания? Кто основал компанию? Как и почему распалась Ост-Индская компания?

Как добирались до Америки первые колонисты.
Отцы́-пилигри́мы (англ. Pilgrim Fathers) — название первых поселенцев, прибывших для создания новой колонии в Северной Америке. Плимутская колония (в настоящее время город Плимут, штат Массачусетс), основанная в 1620 году, стала первым английским поселением с постоянным населением и первым крупным поселением в Новой Англии, вторым успешным английским поселением (после основанного в 1607 году Джеймстауна в Виргинии) на территории современных США. Будучи глубоко религиозными людьми, поселенцы Плимутской колонии отличались пуританскими нравами и приверженностью традициям. Некоторые из их традиций стали неотъемлемой частью американской культуры; к числу таковых относится обычай праздновать День благодарения (впервые отмечался пилигримами в Новом Плимуте в 1621 году). История отцов-пилигримов, переселившихся за океан в поисках религиозной свободы, стала центральной в истории и культуре Соединённых Штатов Америки. В 1620 году пуритане получили от «Вирджиния Компани» право на землю в Северной Америке на условиях отработки. Компания оплатила их переезд. На корабле «Спидвел» они отправились из Голландии в Англию. В Саутгемптоне к ним присоединилась ещё одна группа переселенцев на корабле «Мэйфлауэр». 15 августа оба корабля отплыли в Плимут, но вскоре оказалось, что «Спидвел» непригоден для плавания через океан. Его пассажиры перешли на борт «Мэйфлауэра». 16 сентября 1620 года корабль, на борту которого находились 102 человека, вышел в море.

Фильмотека часть II

<<<"Фильмотека часть I"