The wonderful sail
Чертежи, рисунки парусных судов
Двенадцать апостолов — парусный линейный корабль I ранга Черноморского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1841 по 1855 год, головной из серии кораблей одноимённого типа, участник Крымской войны. Во время несения службы по большей части участвовал в практических плаваниях в Чёрном море и перевозке войск, а во время обороны Севастополя был затоплен на рейде с целью заграждения входа неприятельских судов на рейд. Один из трёх парусных 120-пушечных трёхдечных линейных кораблей одноимённого типа, строившихся в Николаеве с 1838 по 1852 год, головной корабль серии. Корабли этого типа были наиболее совершенными парусными кораблями Российского флота того времени. Они не имели равных среди парусных кораблей по боевым качествам, при этом обладали красотой форм и изяществом. Полное водоизмещение корабля составляло 4789,98—4790 тонн, порожнее — 2848,40 тонн, длина между перпендикулярами — 64,36—63,6 метра, длина по гондеку — 63,63—64,6 метра, ширина без обшивки 17,63 метра, с обшивкой — 18,14 метра,глубина трюма — 8,38 метра, а осадка — 7,7 метра. Экипаж корабля состоял из 1000 человек.
Батавия — галеон Голландской Ост-Индской компании. Был построен в 1628 году на судоверфи в Амстердаме. Потерпел кораблекрушение во время своего первого рейса. Одноимённая реплика была построена на судоверфи Батавия (нидерл.Bataviawerf) города Лелистад в период с 1985 по 1995 год. Галеон «Батавия» был построен по заказу Голландской Ост-Индской компании и спущен на воду в 1628 году. Первый выход в море был запланирован на 27 октября 1628 года и пролегал из порта острова Тексель в Батавию (современнаяДжакарта). На борту пребывало около 350 человек: члены команды, отряд солдат и пассажиры. Трюмы были заполнены шестью сотнями тонн груза, включая более 200 тыс. гульденов для выплаты жалования администрации и ведения торговой деятельности.
Ка́тти Сарк (Cutty Sark) — самый известный и единственный сохранившийся трёхмачтовый композитный парусный клипер XIX века. Был построен в 1869 году. С середины XX века является судном-музеем в Гринвиче (Великобритания). Судно серьёзно пострадало во время пожара 21 мая 2007 года, восстановление клипера потребовало больших усилий и затрат. Повторное открытие после реставрации состоялось в апреле 2012 года. Клипер спроектирован Геркулесом Линтоном, построен и спущен на реку Клайд 23 ноября 1869 года в шотландском городе Дамбартон компанией «Scott & Linton» по заказу одного из крупнейших лондонских чаеторговцев второй половины XIX века Джона Уиллиса, по прозвищу «Белая шляпа». Уиллису требовалось самое быстрое судно в мире для перевозки чая из Китая. Конструктивно судно было композитным: железный набор, обшитый деревом. Обшивка выше ватерлинии — из тика, ниже ватерлинии — из особого вида вяза — Ulmus thomasii. Днище судна ниже ватерлинии было обшито пластинами из мунц-металла.
Семь провинций (De Zeven Provinciën) — 80-пушечный парусный линейный корабль, построенный на верфи Адмиралтейства Роттердама. Название корабля с голландского переводится буквально как «Семь провинций» и происходит от административного деления Республики Соединённых Провинций на семь провинций. Корабль «Семь провинций» был построен в 1664-65 для Адмиралтейства Мааса в Ротердаме корабельным мастером Саломоном Янсом ван Темпелем. «De Zeven Provinciën» имел в длину приблизительно 151 английский фут. Корабль начал свою службу как флагман вице-адмирала Арта Янссе ван Неса, вскоре став флагманом лейтенант-адмирала Михила Адриансзона де Рёйтера. Участвовал в Четырёхдневном сражении (1666 г.), Двухдневном сражении (1666 г.), Рейде на Медуэй (1667 г.) Второй англо-голландской войны. В Третью англо-голландскую войну участвовал в сражениях при Солебее (1672 г.), в первом и втором сражениях при Схооневелте (1673 г.), в битве при Текселе. В 1674 году участвовал в экспедиции де Рёйтера на Мартинику. После смерти де Рёйтера стал флагманом шаутбенахта Яна ван Бракеля. В ходе Войны Аугсбургской Лиги входил в голландскую эскадру в сражении при Барфлёр. В 1694 году пущен на слом.
HMS Enterprise (1774) — 28-пушечный фрегат 6 ранга Королевского флота, головной корабль одноименного типа. Шестой британский корабль под названием Enterprise. Хотя Enterprise дал название целому типу 28-пушечных фрегатов. Enterprise заказан в январе 1771 года. Заложен 9 сентября 1771 года. Спущен на воду в 24 августа 1774 года на королевской верфи в Дептфорде. Достраивался с апреля по 20 июня 1775 года, оснащен для заморской службы.
LE Couronne («Корона») — первый парусный линейный корабль французского флота. Корабль был заложен на верфи Ла-Роше Бернар в 1629 гг. по личной инициативе и при непосредственном участии кардиналаРишелье. Спущен в 1632/1633 гг. (по другим данным — в 1636 г.). Строил корабль корабельный мастер Шарль Мориенн из Дьепа. Двухдечный трёхмачтовый парусный линейный корабль. Couronne была богато укращена цветными и позолоченными орнаментами, как то было положено королевскому кораблю. Согласно старым картинам, изображающим французские корабли того времени, бархоуты на Couronne должны были быть чёрного цвета, а обшивка между ними, а также между портами цвета охры. Палуба гальюна Couronne имела 47 футов (15,27 м) в длину. Таким образом, корпус корабля вместе с гальюном имел 63,34 м в длину. Длина киля равнялась 38,91 м. Хотя ко времени постройки «Couronne» ни водоизмещение, ни остойчивость не рассчитывались, по современным данным о размерениях и объёме трюма корабля можно судить по следующим расчётам. Водоизмещение между нижней кромкой шпунта на киле и ватерлинией 2181,4 т. Верхний край гакаборта возвышался на 24 м над килем и на 18,50 м над водой, кормовой подзор, напротив, только на 9 м и планшир на миделе на 6,50 м. Корабль был вооружён 68/72 пушками калибра до 48 фунтов. 8 корабельных пушек располагались на гондеке в корме корабля.
Соле́й Роя́ль (фр. Soleil-Royal 'Королевское Солнце') — корабль французского ВМФ. Заложен на верфях в Бресте в 1668 году. Строителем был корабельный мастер Лоран Хуба́к. Корабль был спущен на воду в 1669 году и вошёл в состав французского флота. По своим конструктивным особенностям «Soleil-Royal» представлял из себя трёхмачтовый парусный линейный корабль. На 3 корабельных деках (палубах) судно несло 104 (позднее 110/112) пушки калибра от 4 до 36 фунтов. В течение многих лет после спуска корабль оставался без использования и стоял в гавани Бреста. «Soleil-Royal» был повторно вооружён в ходе войны 1688—1697 годов и переклассифицирован в 112-пушечный корабль. Soleil-Royal был хорошим парусником и художественное оформление его корпуса считалось одним из самых красивых и сложных из всех причудливых флагманских кораблей. Гальюнная (носовая) корабельная фигура в виде «солнца» была выбрана по настоянию Людовика XIV, как его личный символ. Линейный корабль «Солей Рояль» участвовал в сражении при Бичи-Хед и в сражении при Барфлёре. В сражении при Барфлёре (29 мая 1692 года) корабль был сильно повреждён, не мог возвратиться в Брест и высажен на мель у Шербура для ремонта, вместе с двумя другими кораблями. В ночь со 2-го на 3 июня корабль «Солей Рояль» подвергся нападению английских брандеров и был сожжён. Из экипажа, состоявшего из 883 человек (по другим данным 850), спасся лишь один.
Мейфлауэр (англ. Mayflower, дословно переводится как «майский цветок») — английское торговое судно, тип которого определяют как флейт, или торговый галеон, на котором англичане в 1620 году пересекли Атлантический океан и основали Плимутскую колонию, одно из первых британских поселений в Северной Америке. В начале XVII века в нидерландском Лейдене проживала небольшая группа английских протестантов-диссентеров, которые были недовольны Англиканской церковью. Они не стали бороться за реформу церкви, как пуритане, а примкнули к сепаратистам и в 1608 году переселились в более веротерпимую Голландию. В Англии они находились вне закона. Когда английский король Яков I заключил союз с Нидерландами против Испании, сепаратисты решили покинуть страну и скрыться в Новом Свете. Утром 16 сентября 1620 года корабль, возглавляемый капитаном Кристофером Джонсом, вышел в море. На его борту находились 102 переселенца: 41 взрослый мужчина, 19 женщин и дети, а также как минимум две собаки. Размеры «Мейфлауэра», водоизмещением всего 180 тонн, не позволяли пассажирам разместиться с удобствами. 21 ноября 1620 года, обогнув мыс Код, судно встало на якорь у берегов Плимута. Мейфлауэр использовался как торговый корабль в рейсах между Англией, Францией, Испанией и Норвегией. C 1609 по 1622 годы капитаном был Кристофер Джонс. Судьба судна после его смерти в 1623 году туманна. Английский историк Чарльз Бэнкс полагает, что Мейфлауэр был разобран на древесину.
Prince William Построенный в Миддлебурге для голландской Ост-Индской компании, «Принц Виллем» в своё время был одним из лучших торговых судов в мире. «Принц Виллем» был спроектирован с двумя полными палубами, но благодаря значительной высоте трюма позже появилась возможность установить выше грузового трюма орлоп-дек, на котором располагались жилые помещения для дополнительного экипажа на время боевых действий. В своем изначальном качестве торгового судна «Принц Виллем» оставался очень недолго. После одного плавания в Батавию, по возвращении в Голландию 28 июня 1652 года, он был аннексирован у Компании вместе с четырьмя другими кораблями на нужды военно-морского флота для войны с Англией. В октябре того же года корабль принял участие в сражении у Доунса (Downs). В бою, в котором он участвовал под командованием Витте де Вита, корабль был сильно поврежден. В 1653 году «Принц Виллем» был возвращен владельцам. 13 декабря 1661 «Принц Виллем» вышел в свое последнее плавание, и 11 февраля около острова Брэндона потерпел крушение.
HMS Resolution (Корабль Его Величества «Резолюшн») - 70-пушечный линейный корабль третьего ранга, спущен на воду в Harwich Dockyard 6 декабря 1667 г. Он был одним из трех судов третьего класса, спроектированных и построенных известным кораблестроителем сэром Энтони Дин. Resolution служил флагманом в экспедиции против берберских пиратов в 1669 г. и участвовал в неудачном нападении на голланский конвой, что привело к Третьей англо-голландской войне. В 1698 году был перестроен на верфи Chatham Dockyard. Корабль погиб в 1703 году во время шторма.
Баунти (англ. Bounty – щедрость) – небольшой трехмачтовый корабль, ставший известным благодаря лишь одному своему плаванию. Судно было построено для торговых целей в 1784 году на верфи в английском городе Кингстон-апон-Халле (Гулле) и носило имя «Бетиа» (“Bethia”). Длиной оно было девяносто футов, шириной — двадцать четыре, водоизмещением 215 тонн. В 1787 году его купило адмиралтейство за 1950 ф.ст. Корабль был перестроен и переименован в «Баунти». В процессе реконструкции днище «Баунти» обшили медными листами, борта выше ватерлинии были покрашены в синий с двумя желтыми полосами, мачты, реи, стеньги и бушприт стали коричневыми. Носовая фигура изображала амазонку. Корабль был вооружен четырьмя пушками – его готовили для долгого и ответственного плавания.
Ахиллес ("Achilles") был построен в 1815 году на нью-йоркских верфях в качестве лоцманского судна и первоначально назывался "Анна Мария". Большую часть времени "Ахиллес" использовался в качестве быстроходного почтового судна.
HMS Agamemnon (1781) — 64-пушечный линейный корабль третьего ранга. Второй корабль Королевского флота, названный HMS Agamemnon в честь гомеровского героя. Отличался хорошим ходом. Участник многих крупных сражений. Любимый корабль Нельсона. Заказан 8 апреля 1777 года. Спущен на воду 10 апреля 1781 года на частной верфи Bucklers Hard, графство Хемпшир.
HMS Ajax (Аякс) - английский фрегат, названный в честь древнегреческого героя, участвовавшего в осаде Трои, был спущен на воду в Плимуте в 1765 году. В 1805 году фрегат был переоборудован для службы во флоте адмирала Горацио Нельсона. Вместо старых 4-х фунтовых пушек корабль был оснащен 8-фунтовыми пушками.
21 октября 1805 года фрегат AJAX, вместе со знаменитым линкором Victory, участвовал в Трафальгарской битве, где повредил испанский корабль и захватил французский.
Альдебаран - английский таможенный куттер 1790 года, использовавшийся в борьбе с морскими контрабандистами. Название этого типа судна происходит от английского слова "to cut" — резать, т. к. отвесная и очень острая передняя часть судна хорошо "резала" воду.
Ariel — парусный клипер, построенный в 1865 году. Победитель «чайных гонок» в 1866 и 1868 годах. Клипер «Ариэль» спущен на воду в 1865 году на верфи Steele of Greenock. Чертежи клипера «Ариэль» разработаны шотландцем Уильямом Ренни, а главным кораблестроителем стал Роберт Стилл. В длину «Ариэль» имел 59,4 метра, в ширину — 10,3 метра, водоизмещение парусника составляло 866 тонн. Длина самой высокой мачты клипера «Ариэль» составляла 42 метра, что было выше всех мачт других клиперов.
Анна Мария (Anna Maria) - флейт, был спущен на воду в 1694 году в Амстердаме. Жизнь корабля оказалась недолгой. Зимой 1709 года он застрял во льдах в шведском порту с грузом. Во время стоянки на борту произошел пожар и судно затонуло.
Balclutha — парусное судно, построенное в 1886 году. Также носило названия Star of Alaska и Pacific Queen. Представляет собой трёхмачтовое судно со стальным корпусом и прямыми парусами. В 2019 году являлось последним парусным судном с прямыми парусами в районе залива Сан-Франциско. Является музейным экспонатом с 1954 года. В 1976 году судно внесено в Национальный реестр исторических мест и в 1985 году объявлено национальным историческим памятником США.
HMS Bellona (1760) — 74-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота, второй корабль, названный в честь Беллоны. Заказан 28 декабря 1757 года. Спущен на воду 19 февраля 1760 года на королевской верфи в Чатеме. Достроен 6 апреля 1760 года. Головной корабль одноименного типа. Дал начало целому ряду 74-пушечных кораблей. Все они были вариациями на тему Bellona, общим числом свыше 40, хотя несколько отличались размерами, а в точности по этому чертежу построены только 5 кораблей. Сама Bellona прослужила с перерывами свыше 50 лет.
Берлин (Бранденбург, 1674). Фрегат «Берлин» был построен в Голландии и имел внешний вид галеона с баковой надстройкой, сдвинутой назад по отношению к гальюну, и квартердеком с полуютом на корме. Рангоут и такелаж у него как на каракках, галеонах и трехпалубниках, т.е. две мачты с прямым парусным вооружением и одна с латинским парусом на корме, плюс блинд и бом-блинд на бушприте. На каждой мачте по три прямых паруса. «Берлин» имел на борту двенадцать семифунтовых пушек по шесть с каждой стороны на нижней палубе и шесть пятифунтовых пушек по три с каждой стороны на главной палубе. В конце 1676 г. «Берлин» захватил в плен шведскую почтовую шхуну «Мария», на борту которой оказались очень важные военные документы. В ноябре 1675 г. он вступил в бой с французским фрегатом «Ройаль де Дюнкерк», заставив последний отступить и ретироваться. Потом он участвовал в боях против испанских судов во Фландрии. В 1688 г. по пути в Вест-Индию «Берлин» был захвачен в плен голландскими судами из Ост-индской компании. Размеры: длины 74,14 фута (22,6 м), ширина по палубе 20,34 фута (6,2 м), осадка 18,7 фута (5,7 м), команда 100 человек.
Montebello - 118-пушечный линейный корабль французского военно-морского флота. Спущен на воду в 1812 году. В 1851 году был переоборудован для установки паровой машины мощностью 140 л.с. (100 кВт). Во время испытаний ходовые качества под парусами были плохими, вероятно, из-за винта, который увеличивал лобовое сопротивление. Участвовал в Крымской войне в качестве флагманского корабля адмирала Армана Жозефа Бруа в июне 1854 года. Эпидемия холеры затронула 300 моряков на борту, из которых 120 умерли. 5 марта 1855 года он принимал участие в осаде Севастополя, затем в походе на Керчь и в битве при Кинбурне. В 1860 году Монтебелло сменил Сюффрена в Тулоне в качестве учебного артиллерийского судна, а в 1867 году его использовали в качестве плавучей казармы. Он была сдан на слом в 1889 году.
HMS Alert - английский куттер, был спущен на воду 24 июня 1777 года. Корабли этого типа широко использовались для патрулирования, курьерской службы и борьбы с контрабандистами. 17 июня 1778 года в составе эскадры адмирала Кеппеля «HMS Alert» принял участие в инциденте в проливе Ла-Манш, когда он вместе с фрегатом «HMS Arethusa» вступил в бой против французского фрегата «La Belle Poule» и люггера «Le Coureur». После продолжительного боя «HMS Alert» взял в плен французский люггер. Но ровно через месяц «HMS Alert» был сам захвачен французским фрегатом «Junon»
HMS Alfred был 74-пушечным третьеразрядным линейным кораблем Королевского флота, спущен на воду 22 октября 1778 года на верфи Чатема.
Альма (Alma) — исторически примечательная парусная двухмачтовая плоскодонная шхуна с широким корпусом. В настоящее время представляет из себя корабль-памятник и экспонат национального морского музея в Сан-Франциско. Построена в 1891 году на верфи в местечке Хантерс-Пойнт города Сан-Франциско.
С 1909 по 1917 шхуна несколько раз попадала в серьёзные аварии, но каждый раз ремонтировалась, пока наконец в 1918 году с неё не сняли всё парусное вооружение и начали использовать как баржу. В 1926 году на «Альму» был поставлен газолиновый двигатель, и судно было переоборудовано под землечерпалку для добычи устриц. В этой роли «Альма» проработала до 1957 года. В 1959 году она была выкуплена администрацией штата Калифорния и в 1964 году на ней начались реставрационные работы. После их окончания шхуна стала принимать участие в парусных регатах и в 1978 году была передана федеральной службе Национальных парков. В 1988 году ей был придан статус Национального исторического памятника.
Трёх Иерархов или Три Иерарха — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России», участник русско-турецкой войны 1768—1774 годов в составе первой эскадры Первой Архипелагской экспедиции, в том числе Хиосского и Чесменского сражений. Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра, ширина от 12,3 до 12,65 метра, а осадка от 5,4 до 5,48 метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов.
Наименование кораблю было дано императрицей Екатериной II в честь иерархов русской православной церкви Василия Великого, Григория Богослова и Иоанна Златоуста, в связи с чем его полное наименование звучало как "Трёх Иерархов: Василия Великого, Григория богослова, Иоанна Златоуста", в некоторых источниках также встречается вариант: "Трёх Святиелей: Василия Великого, Григория богослова, Иоанна Златоуста".
Слава России — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, головной корабль серии одноимённого типа, участник войны за польское наследство и русско-шведской войны 1741—1743 годов. Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей одноимённого типа, головной корабль серии. Эта серия кораблей была самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельскаи принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей. Все корабли этой серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью.
Святой Павел — парусный 80-пушечный линейный корабль Черноморского флота Российской империи. Название кораблю дал император Павел I 17 августа 1797 года. Корабль был заложен в Николаеве в 1791 году, спущен на воду в 1794 году, вошел в состав Черноморского флота. В 1795 года перешёл из Николаева в Севастополь. Принимал участие в войне с Францией. 13 августа 1798 года во главе эскадры вице-адмирала Ф.Ф. Ушакова вышел из Севастополя в Константинополь для совместных действий с турецким флотом против Франции. В ноябре 1804 года принимал участие в доставке десанта на Корфу, но из-за густого тумана 6 ноября не сумел войти в Босфор и вынужден был стать на якорь. Попав в сильный шторм, получил серьезные повреждения грот- и бизань-мачт, фор-стеньги, руля и корпуса. В трюме корабля открылась течь. Корабль понесло к берегу, и экипажу с трудом удалось удержать судно на двух якорях. 13 ноября «Святой Павел» был отбуксирован турецкими гребными судами в Буюк-дере, где стоял на ремонте с 5 января по 28 февраля 1805 года. После ремонта корабль вернулся в Севастополь, где использовался как плавбатарея и брандвахта. В море больше не выходил.
Паллада — парусный фрегат российского военного флота был заложен 2 ноября 1831 г., спущен на воду 1 сентября 1832 г. с Охтинской верфи в Санкт-Петербурге. Водоизмещение — 2090 т., длина фрегата — 52,8 м., ширина — 13,6 м., вооружен — 52 орудиями 24- и 32-фунтового калибра. Был затоплен по приказу контр-адмирала В. С. Завойко в январе 1856 г на западном берегу Татарского пролива.
Конструкцияфрегатапредставляет собой двухпалубный корабль с гладкой (неразрезной) открытой верхней орудийной палубой. Термин «корабль» здесь относится к характеристике парусного вооружения — подразумевает наличие на всех мачтах прямых парусов.
Штандарт был первым кораблем Балтийского флота России. Его киль был заложен 24 апреля 1703 года на Олонецкой верфи близ Олонца по указу царя Петра I и приказам командира Александра Меншикова. Судно было построено голландским корабельным мастером Выбе Геренсом под непосредственным руководством царя. Он был первым флагманским кораблем Императорского российского военно-морского флота и состоял на вооружении до 1727 года.
Линейный корабль Святой Георгий Победоносец был заложен 9 июня 1778 года и спущен на воду 16 сентября 1780 года. Построенный по чертежам и под непосредственным наблюдением одного из талантливейших русских кораблестроителей А. Катасонова, корабль имел следующие размеры: длина по нижней палубе - 160 футов, ширина по мидель-шпангоуту - 44,6 футов, глубина интрюма - 19 футов. Вооружение состояло из 26-ти 30-фунтовых, 26-ти 12-фунтовых и 14-ти 6-фунтовых орудий.
Свое первое длительное плавание в Средиземное море корабль совершил под командованием капитан-бригадира А.Спиридонова в составе эскадры вице-адмирала В.Чичагова в 1782 году. "Победоносец" был одним из немногих русских кораблей-долгожителей. За 27-летнюю службу в биографию корабля вписано немало славных дел, в том числе участие в морском бою у Выборга 22 июня 1790 года, где своим интенсивным артиллерийским огнем по шведским кораблям он во многом способствовал разгрому неприятельской эскадры. Корабль был разобран в 1807 году и исключен из списков флота.
Галера Двина - 25-баночная трёхмачтовая галера, первое из двух судов этого типа. Обе галеры этого типа строились по «венецианскому маниру». Длина судна составляла 48,5 метра, ширина с постицами 9,6 метра. Артиллерийское вооружение галеры состояло из одной 24-фунтовая и двух 12-фунтовых пушек, а также двенадцати 3-фунтовых фальконетов. В качестве основного движителя судна использовались 25 пар вёсел, также галера была оборудована вспомогательным косым парусным вооружением на трёх мачтах.
Галера «Двина» была заложена на одной из верфей Санкт-Петербурга и после спуска на воду 16 (27) мая 1721 года вошла в состав Балтийского флота России.
Тверь — 13-баночная (26-вёсельная) галера, построенная на тверской верфи для путешествия по Волге, предпринятого Екатериной II в1767 году. Галера имела наибольшую длину 39 м., ширину 7,65 м. (по постицам), высоту от киля до гакаборта 7 м., а в средней части перед надстройкой — 1,90 м. Нос увенчивал длинный шпирон (длиной 4 м., толщиной в начале 70 см., в конце — 25 см.).
В носовой части судна, отделённой от надстройки банками для гребцов, располагались две небольшие рубки. В правой рубке размещался гальюн, а в левой — камбуз. На плоских крышах рубок были оборудованы места для установки небольших «салютных» пушек. В кормовой надстройке насчитывалось до девяти отдельных помещений. Здесь были оборудованы небольшая каюта капитана и большие роскошно отделанные каюты путешествующих лиц; особым убранством отличались спальня и столовая. Внизу под кормовой надстройкой, в трюме, куда спускались по трапу, располагались каюты фрейлин и статс-дам, а также кладовые для припасов, всего десять помещений. У транца на палубе надстройки находились флагшток и гнездо для гакобортного (кормового) фонаря.
Полтава — русский 54-пушечный парусный линейный корабль 4 ранга, спущенный на воду 15 (26) июня 1712 года со стапеля Санкт-Петербургского адмиралтейства. В строительстве корабля принимал личное участие Пётр I. Корабль получил своё название в честь важной победы, одержанной русской армией над шведами в Полтавской битве, и стал первым линейным кораблём, заложенным и построенным в Санкт-Петербургском адмиралтействе.
Во время своей службы, с 1712 по 1732 год, «Полтава» входила в состав Балтийского флота, до окончания Великой Северной войны принимала участие в шести морских кампаниях (1713—1717 и 1721 годов); позднее участвовала в практических плаваниях кронштадтской эскадры в Балтийском море. В период боевой службы линейного корабля на нём дважды держал свой флаг Пётр I.
Фрегат Пётр и Павел строился в Голландии на Амстердамской верфи Ост-Индской компании под руководством корабельного мастера Гаррит Класс Поля. Пётр I участвовал в строительстве фрегата "Петр и Павел" от его закладки и почти до окончания работ.
Корпус фрегата однодечный (одна нижняя палуба), с закрытыми носовой и кормовой оконечностями, а средняя часть верхней палубы оставалась открытой. Бушприт с утлегарем выполнялись по голландской системе, с направленным вверх утлегарем и прямыми парусами. Носовой княвдигед украшался фигурой в виде Афродиты. На форкастеле ставилась фок-мачта и размещался судовой колокол (рында) и фор-люк, а по бортам крепились крамболы для удержания якорей. На шкафуте, то есть между фок- и грот-мачтами, размещались входной трап, световые люки, над которыми располагались гребной катер и 6-ти вёсельный ял. С обоих бортов шкафута шли коечные сетки, куда команда на день убирала койки, служившие во время ближнего боя защитой от неприятельских пуль и картечи. За грот-мачтой были расположены шканцы, на которых размещались входной трап и световой люк. Бизань-мачта имела косой латинский парус и прямой крюйсель. За бизань мачтой выполнялся командный мостик, который заканчивался кормой с балконом.
Азов — 74-пушечный парусный линейный корабль, флагман русского флота, герой Наваринского сражения, первый русский корабль, удостоенный кормового Георгиевского флага. «Азов» относился к типу «Иезекииль» — последней крупной серии русских парусных кораблей, относившихся к линейным кораблям 2-го ранга. Эти корабли обладали прочным корпусом, хорошей мореходностью, удобным расположением орудий и рациональной внутренней планировкой. Всего было построено 25 кораблей этого типа. Хотя эти корабли классифицировались как 74-пушечные, в реальности они вооружались бо́льшим числом орудий.
«Азов», получивший своё имя в честь победы Петра I над турками в 1696 году, вошёл в состав Балтийского флота Российской империи и за пять лет своего существования стал одним из самых прославленных кораблей Русского флота. Славу и Георгиевский флаг ему и его экипажу принесло участие в Наваринском сражении 1827 года, в котором «Азов» одержал победу в бою с пятью турецкими кораблями (в том числе с 80-пушечным флагманом «Мухарем-бей»).
Этот 74-пушечный корабль был заложен в Архангельске 20 октября(1 ноября) 1825 года и спущен на воду 26 мая (7 июня) 1826 года.
